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广东创永佳新材料有限公司
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创永佳新材料-PA6、PA66等尼龙材料在汽车行业的应用
创永佳新材料：PA6、PA66等尼龙材料在新能源汽车行业的应用
当前，国内汽车产业高速发展，轻量化、节能减排、新能源转型成为行业核心趋势，推动工程塑料持续替代传统金属材料，应用场景从基础装饰件逐步拓展至核心结构件与功能件。尼龙（PA）材料化学稳定性优异，具备良好的耐油、耐热、抗冲击性能，凭借突出的综合优势，在汽车动力、底盘、电控、电池系统中的应用占比持续提升。
广东创永佳新材料有限公司1997年成立，总部位于东莞谢岗的高性能改性工程塑料企业，公司厂区面积 39000 平方米，配备 20 条柔性化智能生产线，年产能可达 40000 吨。创永佳长期开展产学研技术研发，拥有26项相关技术专利，依托专业研发中心，深度联动汽车主机厂、外协注塑厂协同创新。针对汽车复杂工况优化升级PA6、PA66系列改性材料，可提供标准化产品与定制化解决方案，广泛适配传统燃油车与新能源汽车多场景应用，服务全球近千家客户，是业内优质的车用尼龙材料服务商。
一、创永佳PA6材料新能源汽车应用
创永佳改性PA6材料韧性优异、成型性好、性价比高，通过阻燃、玻纤增强改性后，力学性能、安全性能大幅提升，主要应用于新能源汽车电池系统与车身核心结构件。
新能源汽车电池箱体、隔板、高压盖板、控制单元外壳等部件，对材料阻燃性、强度、抗冲击性、绝缘性要求严苛。原生PA6阻燃等级仅为UL94 V-2级，无法满足新能源汽车安全标准。对此，创永佳自研无卤阻燃玻纤增强PA6材料，摒弃环保性差的卤系阻燃体系，采用多轴玻纤排布工艺，稳定达成UL94 V-0高阻燃等级，大幅提升材料刚度、强度与能量吸收能力，可精准匹配电池高压部件负载需求，有效抵御行车过程中的冲击、震动与高温侵蚀，全方位保障动力电池系统运行安全。同时，公司推出连续纤维增强PA6复合材料，可用于制作新能源汽车电池支架，结构稳定性更强。
在车身结构件领域，创永佳长玻纤增强PA6材料性能媲美金属材质，玻纤均匀贯穿基材，有效提升材料抗蠕变、耐高低温、抗冲击性能，可一体成型复杂汽车结构件。该材料成功应用于汽车仪表台横梁，既能满足部件承载受力、碰撞缓冲、支撑安全气囊的高强度要求，又具备优异的耐疲劳性能与NVH性能，可杜绝行车共振异响。全塑成型工艺不仅提升生产效率，还能有效实现车身轻量化，已批量配套多款量产车型。
二、创永佳PA66材料新能源汽车应用
相较于PA6，创永佳改性PA66材料熔点更高、吸水率更低、尺寸稳定性与耐热耐老化性能更优，且结晶速度快、成型效率高，是汽车高温工况、高精度、高压零部件的优选材料，广泛适配燃油车与新能源汽车核心部件，助力整车轻量化、降噪降耗。
针对现代发动机舱200℃高温工况，创永佳高耐热改性PA66可替代传统材料制作进气歧管，耐高温、不易形变老化，成型精度高，有效优化发动机工作效率、降低能耗。在发动机、驱动电机支架部件上，玻纤增强PA66凭借优异的阻尼减振特性，可替代钢、铝金属材料，在满足承重抗形变要求的同时，有效衰减设备振动噪音，优化整车NVH表现。该材料可耐受160～180℃烤漆温度，可集成于汽车白车身内部，碰撞时高效吸收冲击能量，保护驾乘人员与动力电池安全，实现车身减重30%以上，显著提升车辆操控性与新能源车型续航能力。
在新能源高压电气领域，创永佳有机磷无卤阻燃增强PA66材料，适配车载充电机、DC/DC控制器、高压接线盒、高压连接器等核心高压部件，兼具UL94 V-0阻燃性能、优异的绝缘性与力学性能。同时，公司优化PA66/PA6合金改性工艺，科学配比平衡材料耐热、阻燃、韧性与成本，有效规避原材料价格波动风险，为车用高压部件提供高性价比解决方案。
此外，创永佳短切碳纤维增强PA66复合材料可用于制作新能源汽车轻量化电池箱体，相较传统金属箱体减重84%，可降低复杂工况下箱体30%～50%的应力，减少箱体形变位移，大幅提升结构耐久性。针对汽车超长轧带低温脆裂问题，公司通过双螺杆共混改性技术，研发出耐寒增韧PA66材料，适配车载户外低温工况。针对车用冷却水管易水解、爆破的痛点，改性PA66材料新增耐水解、增韧特性，制成的冷却水管爆破强度超2.6MPa，生产成本降低40%，可完美替代高价传统长链PA水管。
三、产品优势与行业展望
随着汽车新能源化、轻量化持续推进，车用尼龙材料市场需求稳步攀升。创永佳改性PA6、PA66材料具备耐高温、高韧性高刚性、尺寸精度高、热稳定性好、耐候耐腐蚀、易成型、低翘曲等核心优势，可全方位满足车企高精度、高安全、低成本的生产需求。
未来，创永佳将持续深耕车用高分子材料领域，依托成熟的研发与生产体系，持续迭代优化PA6、PA66改性产品，聚焦汽车电池、电控、动力、车身结构等核心应用场景，以定制化、高性能材料解决方案，助力汽车产业实现轻量化、低碳化、高端化升级。
当前，国内汽车产业高速发展，轻量化、节能减排、新能源转型成为行业核心趋势，推动工程塑料持续替代传统金属材料，应用场景从基础装饰件逐步拓展至核心结构件与功能件。尼龙（PA）材料化学稳定性优异，具备良好的耐油、耐热、抗冲击性能，凭借突出的综合优势，在汽车动力、底盘、电控、电池系统中的应用占比持续提升。
广东创永佳新材料有限公司1997年成立，总部位于东莞谢岗的高性能改性工程塑料企业，公司厂区面积 39000 平方米，配备 20 条柔性化智能生产线，年产能可达 40000 吨。创永佳长期开展产学研技术研发，拥有26项相关技术专利，依托专业研发中心，深度联动汽车主机厂、外协注塑厂协同创新。针对汽车复杂工况优化升级PA6、PA66系列改性材料，可提供标准化产品与定制化解决方案，广泛适配传统燃油车与新能源汽车多场景应用，服务全球近千家客户，是业内优质的车用尼龙材料服务商。
一、创永佳PA6材料新能源汽车应用
创永佳改性PA6材料韧性优异、成型性好、性价比高，通过阻燃、玻纤增强改性后，力学性能、安全性能大幅提升，主要应用于新能源汽车电池系统与车身核心结构件。
新能源汽车电池箱体、隔板、高压盖板、控制单元外壳等部件，对材料阻燃性、强度、抗冲击性、绝缘性要求严苛。原生PA6阻燃等级仅为UL94 V-2级，无法满足新能源汽车安全标准。对此，创永佳自研无卤阻燃玻纤增强PA6材料，摒弃环保性差的卤系阻燃体系，采用多轴玻纤排布工艺，稳定达成UL94 V-0高阻燃等级，大幅提升材料刚度、强度与能量吸收能力，可精准匹配电池高压部件负载需求，有效抵御行车过程中的冲击、震动与高温侵蚀，全方位保障动力电池系统运行安全。同时，公司推出连续纤维增强PA6复合材料，可用于制作新能源汽车电池支架，结构稳定性更强。
在车身结构件领域，创永佳长玻纤增强PA6材料性能媲美金属材质，玻纤均匀贯穿基材，有效提升材料抗蠕变、耐高低温、抗冲击性能，可一体成型复杂汽车结构件。该材料成功应用于汽车仪表台横梁，既能满足部件承载受力、碰撞缓冲、支撑安全气囊的高强度要求，又具备优异的耐疲劳性能与NVH性能，可杜绝行车共振异响。全塑成型工艺不仅提升生产效率，还能有效实现车身轻量化，已批量配套多款量产车型。
二、创永佳PA66材料新能源汽车应用
相较于PA6，创永佳改性PA66材料熔点更高、吸水率更低、尺寸稳定性与耐热耐老化性能更优，且结晶速度快、成型效率高，是汽车高温工况、高精度、高压零部件的优选材料，广泛适配燃油车与新能源汽车核心部件，助力整车轻量化、降噪降耗。
针对现代发动机舱200℃高温工况，创永佳高耐热改性PA66可替代传统材料制作进气歧管，耐高温、不易形变老化，成型精度高，有效优化发动机工作效率、降低能耗。在发动机、驱动电机支架部件上，玻纤增强PA66凭借优异的阻尼减振特性，可替代钢、铝金属材料，在满足承重抗形变要求的同时，有效衰减设备振动噪音，优化整车NVH表现。该材料可耐受160～180℃烤漆温度，可集成于汽车白车身内部，碰撞时高效吸收冲击能量，保护驾乘人员与动力电池安全，实现车身减重30%以上，显著提升车辆操控性与新能源车型续航能力。
在新能源高压电气领域，创永佳有机磷无卤阻燃增强PA66材料，适配车载充电机、DC/DC控制器、高压接线盒、高压连接器等核心高压部件，兼具UL94 V-0阻燃性能、优异的绝缘性与力学性能。同时，公司优化PA66/PA6合金改性工艺，科学配比平衡材料耐热、阻燃、韧性与成本，有效规避原材料价格波动风险，为车用高压部件提供高性价比解决方案。
此外，创永佳短切碳纤维增强PA66复合材料可用于制作新能源汽车轻量化电池箱体，相较传统金属箱体减重84%，可降低复杂工况下箱体30%～50%的应力，减少箱体形变位移，大幅提升结构耐久性。针对汽车超长轧带低温脆裂问题，公司通过双螺杆共混改性技术，研发出耐寒增韧PA66材料，适配车载户外低温工况。针对车用冷却水管易水解、爆破的痛点，改性PA66材料新增耐水解、增韧特性，制成的冷却水管爆破强度超2.6MPa，生产成本降低40%，可完美替代高价传统长链PA水管。
三、产品优势与行业展望
随着汽车新能源化、轻量化持续推进，车用尼龙材料市场需求稳步攀升。创永佳改性PA6、PA66材料具备耐高温、高韧性高刚性、尺寸精度高、热稳定性好、耐候耐腐蚀、易成型、低翘曲等核心优势，可全方位满足车企高精度、高安全、低成本的生产需求。
未来，创永佳将持续深耕车用高分子材料领域，依托成熟的研发与生产体系，持续迭代优化PA6、PA66改性产品，聚焦汽车电池、电控、动力、车身结构等核心应用场景，以定制化、高性能材料解决方案，助力汽车产业实现轻量化、低碳化、高端化升级。